Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen

Profile

Kimi Räikkönen: bio Kimi Matias Räikkönen (né le 17 octobre 1979 à Espoo, en Finlande) est un pilote automobile finlandais, champion du monde de Formule 1 en 2007. Les médias l'ont surnommé « Iceman » en raison de sa capacité à conserver son sang-froid en toutes circonstances ainsi que son tempérament assez réservé. Il fait ses débuts en Formule 1 en 2001 avec l'écurie suisse Sauber. En 2002, il rejoint l'écurie McLaren-Mercedes avec laquelle il termine deux fois vice-champion du monde, en 2003 et 2005. Après cinq saisons sans parvenir à remporter le titre, il rejoint la Scuderia Ferrari. Dès sa première saison au sein de sa nouvelle équipe, il devient champion du monde en devançant sur le fil Lewis Hamilton et Fernando Alonso à l'issue de l'ultime Grand Prix de la saison au Brésil sur le circuit de l'Autodromo José Carlos Pace. Bio complète http://fr.motorsport.com/driver/kimi-raikkonen/bio

Stats

Kimi Räikkönen

Kimi Räikkönen en 2008 dans sa première époque Ferrari.

Nom complet Kimi Matias Räikkönen
Surnom Iceman
Date de naissance (36 ans)
Lieu de naissance Espoo
Nationalité Finlandais
Années d'activité 2001-2009
Depuis 2012
Qualité Pilote automobile
Numéro 7
Équipe Sauber (2001)
McLaren (2002-2006)
Ferrari (2007-2009)
Lotus (2012-2013)
Ferrari (depuis 2014)
Nombre de courses 234
Pole positions 16
Meilleurs tours en course 42
Podiums 81
Victoires 20
Champion du monde 2007
Site web
Kimi Räikkönen
(WRC)

Kimi Räikkönen durant le rallye d'Allemagne 2010.

Surnom Iceman
Nationalité Finlandais
Années d'activité 2009-2011
Qualité Pilote de rallyes
Équipe Citroën Junior Team
Ice 1 Racing
Nombre de courses 22
Podiums 0
Victoires 0

Actualités

Le statut de pilote de la Scuderia offre au Monégasque la possibilité de vivre les Grands Prix de F1 à l’intérieur du stand Ferrari et de pouvoir écouter les conversations radio entre les pilotes et le muret.Une possibilité qui permet à Leclerc de mieux comprendre ce qui est attendu du pilote dans ces moments, et donc de progresser. "Quand on va là-bas, que l’on a le casque radio et ... Continuez de lire

Read More...

Après avoir fourni des explications relativement peu détaillées concernant la crevaison de Sebastian Vettel, intervenue un tour après les problèmes du Finlandais, le manufacturier italien a expliqué que la défaillance sur la Ferrari #7 était liée à des "dégâts spécifiques" constatés "à deux endroits sur la ceinture, à la limite de l'épaule intérieure". ... Continuez de lire

Read More...

Photos

Team